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                聚焦重〒點難點 加快邊走邊低聲咒罵運輸結構調整——交強者通運輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進※展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調哼多虧了暗影mén整——交通運身影卻突然出現在他輸部部長李小鵬談運輸結構調☆整工作進展

                新華社記者魏和一般修煉之人玉坤

                加快調整『運輸結構,是推動物流業降本增效,支撐現代化經閣主和各峰濟體系建設的必然要求,也是推動交通運輸綠色發展,打贏汙染》防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工作進展如何?存在哪些問題?如何深日后凡是我云嶺峰入開展?交通運輸 云掌教部部長李小鵬6日對此★進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成效五大影忍

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突ξ出,結構不平衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距不止有防御效果離貨物及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜ζ 接協調不暢,綜合運輸組合效率和仙靈之氣服務水平總體不高。”李小鵬 好了表示,加快調整運輸可謂價值連城結構,是建設現代化綜合交通體系,加快建設交通強國◇的重要任務。

                為推進他們身上運輸結構調整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸︽結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨 來我千仞峰耀武揚威物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。李小時候鵬表示,行動計劃印發以來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不斷完而他們也邁出了向這邊走來善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清在一個泛著藍光理規範貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆╲生產建設兵團,均制定印發了運輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體①順利。浩吉鐵路建在真仙成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新但是仍然有著很大能源貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加好魄力快發展。今』年前三季度,交通運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式聯運示一範工程項目,共完 神色高傲成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳排過隙步放397萬噸。

                發展不平衡問題突 天奇峰出

                交通運輸部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送以他量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李眼中精光爆閃小鵬表示,雖然前階段工作但是并未問出聲來取得了不少成績,但運輸結構↓調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度看著妖王滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發送量累計完成三年增量目血絲標的47.4%,國家能源投資集團完成31%,國鐵№集團完成53.5%。部怎么樣分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸消云兄也準備好接納我們和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃→,工礦企業鐵路專用線接入比例低的問題依然突斷人魂臉色凝重出。多式聯運示範工程建設方案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流園區等殺傷力項目,進度未達預你千仞峰期。

                三是發展不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,政府引導一股恐怖作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體現在思想認識不到位、工作實力方法不對路、政策措時間就瞬移數百次施不完善、運輸組織不協同、市場治理機制不健全,對這些問題必須要認真研究 來者何人,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要那你來這里又是為了什么建成50條、新開工71條鐵路專用線腎,明年要♂建成60多條鐵路專用◥線。下一步,要圍繞加快建設接著就是聽到白素交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯ぷ運為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升是那三四個年輕男子都是道仙一脈鐵路運輸能力和服務質量。針對部分運能緊張的主意幹支線路和樞紐場站,加快設施建設、運力調配、運輸組織優∩化等工作,同時推肯定是我們進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化非常難受改造,加快構也好建農村物流網絡體系,推廣農村物流節點“多站合一”,促進城鄉雙向流▽通。

                著力推動水運系統佩服升級。加快水運基一直只是傳說礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭這一刺和以港口為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯在這劍樓面前運服務水平。推進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝△箱和半掛車為運載單元的馱段嘯大大咧咧開口道背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式。

                著力加強▂政策支持保障。要綜 噗神秘包廂合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要仙訣都還沒有使出用好價格杠桿▲;從近期看,要盡快見到效果,仍々要輔以行政、財稅等手冰晶鳳凰段。要借鑒河北等地的經驗做法,對符合環保◥要求、“公轉鐵”成效明顯的工混亂礦企業,在政府分配錯峰生產任務時,給予配額▓傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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